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Control P.I.D.
Motores de propósito especial


JAPM 2010

Control P.I.D.

anterior / previous Capítulo I
Control P.I.D.

Se expone en este capítulo la teoría matemática de la norma de control P.I.D.

 

Introducción.

El control PID, siglas que denotan control Proporcional - Integral - Derivativo, viene despertando el interés del diseñador desde los primeros desarrollos del control automático, aunque se carecía entonces de la infraestructura digital actual.

Desde un punto de vista teórico, la implementación de este tipo de control siempre resultó atractiva y en la actualidad disponemos ya de la tecnología digital avanzada que ha permitido la construcción de los microcontroladores PIDs.
 
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Norma de control P.I.D.

A continuación se expone la norma de control PID.
En un controlador PID, la acción del control se genera como una suma de tres términos, que matemáticamente se expresa:

(1)

u(t) = uP(t) + uI(t) + uD(t)

Donde uP representa la parte proporcional, uI es la parte integral y uD la parte derivativa.
 
Control proporcional.
La parte proporcional indica una realimentación de ganancia.

(2)

uP(t) = Ke(t)

Siendo e el error de control, y K la ganancia del controlador. El error se define como la diferencia entre el punto del valor establecido como ideal ysp y la salida efectiva del proceso y, en forma:

(3)

e(t) = yp(t) + y(t)

Sustituyendo (3) en (2) nos queda:

(4)

uP(t) = K(bysp(t)) - y(t)

Donde al coeficiente b lo llamamos "ponderación del valor ideal", que es el que permite el ajuste independiente de la respuesta del "punto del valor ideal" y la respuesta de variación de carga.
Control integral.
El controlador proporcional generalmente añade al sistema un "error de estabilización". La acción integral se introduce para eliminar este error y toma la forma:

(5)

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Reinicio automático.

Como indicamos anteriormente, un control proporcional añade un "error de estabilización". Para eliminarlo se puede añadir un término de reinicio ajustable, aplicado manualmente a la señal de control. El control proporcional dado por la ecuación (2) se convierte entonces en:

(6)

up(t) = Ke(t) - ub(t)

Donde ub es el término de reinicio.
Históricamente, la acción integral fue el resultado de un intento por obtener el ajuste automático del término de reinicio.


En forma gráfica se puede entender consultando la siguiente figura:

Figura 1.1

La idea es filtrar la parte baja de la frecuencia de la señal de error y añadir ésta a la parte proporcional. Nótese que el lazo cerrado tiene realimentación positiva. Analíticamente, el sistema de la figura se puede expresar:

(7)

Lo que representa la respuesta de un controlador proporcional-integral (PI). De esta manera, tenemos:

(8)

Él reinicio automático es entonces lo mismo que la acción integral. Nótese, sin embargo, que la "ponderación del valor ideal" no se genera al obtener la acción integral como reinicio automático.
Control derivativo
El control derivativo se utiliza para disponer de una acción anticipativa, es decir, la derivada nos informa de una tendencia que afectará al futuro, y que se puede analizar y corregir si procede.
Su forma más sencilla es:

(9)

Combinando ambas acciones, integral y derivativa, resulta:

(10)

Esto significa que la acción de control se basa en la extrapolación lineal del error Td unidades hacia delante. El parámetro Td, que denominamos tiempo derivativo, se puede interpretar en forma intuitiva, observando la gráfica de la figura 1.2.

Figura 1.2

Interpretación de la acción derivativa como predicción del error

La diferencia principal entre un controlador PID y otros más complejos radica en que el modelo dinámico permite mejores predicciones que una extrapolación estrictamente lineal. Veamos algunos casos:

Para algunas aplicaciones prácticas, el "punto del valor ideal" es, en general, constante, por ejemplo, el mantenimiento de una determinada velocidad angular. En este caso, la derivada del "punto del valor ideal" es cero, excepto para aquellos instantes de tiempo donde el "punto del valor ideal" es alterado. En estos instantes de tiempo la derivada puede llegar a ser muy grande y la extrapolación lineal no resulta útil cuando se utiliza para la predicción en tales señales.
Tampoco es adecuada, evidentemente, cuando la señal medida cambia rápidamente en comparación con la predicción.

Una mejora en la representación de la acción derivativa es, entonces:

(11)

La señal se pasa a través de un filtro paso-bajo cuya constante de tiempo es Td / N. El parámetro c es una "ponderación del valor ideal", que es generalmente puesto a cero.
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Ponderación del valor ideal

El controlador PID introduce ceros extras durante la transmisión desde el "punto del valor ideal" a la salida.
Las ecuaciones y los ceros del controlador PID pueden ser determinados como las raíces de la ecuación.

(12)

cTiTds2 + bTis + 1 = 0

Donde no se dan ceros extras sí b = 0 y c = 0. Si solo c = 0, entonces hay un cero extra para:

(13)

Este cero puede tener una influencia significativa en la respuesta del "punto del valor ideal". La sobre oscilación es generalmente grande para b = 1, y puede ser reducida sustancialmente utilizando un valor pequeño de b. Esta resulta una solución mucho mejor que la forma tradicional de sincronizar al controlador.
En la figura 1.3, se muestra un control PI con función de transferencia.

Figura 1.3

La utilidad de la "ponderación del valor ideal"

Los valores del parámetro de la "ponderación del valor ideal" son 0, 0.5 y 1

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Diferentes representaciones del controlador P.I.D.

El controlador PID discutido en la sección anterior puede ser descrito como:

(14)

U(s) = Gsp(s)Ysp(s) - Gc(s)Y(s)

Donde:

(15)

(16)

El comportamiento lineal del controlador se caracteriza entonces por dos funciones de transferencia: Gsp(s), que representa la transmisión de la señal desde el "punto del valor ideal" a la variable de control, y Gc(s), que describe la transmisión de la señal desde la salida del proceso a la variable de control.
Nótese que la transmisión de señal desde la salida del proceso hasta la señal de control es diferente del camino de la transmisión de señal desde el "punto del valor ideal" a la señal de control si para el parámetro "ponderación del valor ideal" tenemos que b ( 1 o c ( 1. El controlador PID dispone entonces de dos grados de libertad.
El controlador PID se comporta como un algoritmo de control simple que tiene siete parámetros:
Ganancia del controlador K, tiempo integral Ti, tiempo derivativo Td, ganancia derivativa máxima N, "ponderación del valor ideal" b y c y constante de tiempo del filtro Tf.
Los parámetros K, Ti y Td, son los parámetros primarios que normalmente son discutidos.
El parámetro N es una constante cuyo valor oscila entre 5 y 20.
El parámetro de la "ponderación del valor ideal" b tiene normalmente los valores 0 o 1, aunque puede tomar otros valores.
El parámetro c generalmente tiene valor cero para controladores comerciales.
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La forma estándar

El controlador dado por las ecuaciones anteriores está extraído de la denominada forma estándar o la forma ISATM (Instrument Society America, por sus siglas en inglés).
La forma estándar admite ceros complejos, lo cual es útil al trabajar con sistemas de control con polos oscilatorios.
La parametrización dada para la ecuación (14) es la forma habitual, aunque existen otros tipos.
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La forma paralela

Es una ligera variación de la forma estándar, y se describe:

(17)

Esta forma tiene la ventaja de que es fácil obtener un control puramente proporcional, integral o derivativo simplemente escogiendo los parámetros adecuados con valor a cero.
La interpretación de Ti y Td como tiempo de integración y tiempo de predicción se pierden en esta representación.
Los parámetros de los controladores dados por las ecuaciones anteriores están relacionados por:

(18), (19) y (20)

La forma dada por la ecuación (17) se usa generalmente en cálculos analíticos, debido a la linealidad de los parámetros. Sin embargo, los parámetros no tienen una interpretación física sencilla.
 
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La forma serie

Si Ti > 4Td la función de transferencia Gc(s) puede ser escrita como.

(21)

Esta forma es llamada forma en serie.
Si N = 0, los parámetros se relacionan con la forma paralela en el siguiente modo:

(22)

La relación inversa es:

(23)

Para N diferente de 0 se obtienen formulas similares, pero más complejas.
Nótese que la forma paralela admite ceros complejos, mientras que la forma en serie tiene ceros reales.
La forma en serie es también llamada la forma clásica debido a que ésta es la obtenida naturalmente cuando se implementa un controlador con reinicio automático.
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Algoritmos de velocidad

Los controladores PID dados por las ecuaciones vistas son llamados algoritmos posicionales, debido a que la salida del algoritmo es la variable de control.
En algunos casos es más natural que el algoritmo de control genere la velocidad de cambio de la señal de control.
Tal ley de control es denominada algoritmo de velocidad.
En diseños digitales, los algoritmos de velocidad se llaman también algoritmos increméntales.
Algunos controladores primitivos diseñados para el control de motores utilizaban algoritmos de velocidad.
Estos algoritmos y estructuras se mantuvieron por los fabricantes en espera de que la tecnología alcanzara el grado de desarrollo necesario para contar con productos compatibles con la antigua tecnología.
Sin embargo, existen razones de protección contra efectos indeseables inherentes al control por los que es importante el conocimiento y uso de algoritmos de velocidad.
En cualquier caso, no hemos querido dejar de mencionar este punto, aun sin tratarlo en detalle.
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anterior / previous Capítulo II
Motores de propósito especial

A continuación se describen algunos tipos de motores de propósito especial.

Capítulo III
Motores de pasos

Los motores de pasos son dispositivos utilizados en una variedad de aplicaciones donde movimientos con una pequeña cantidad de torque son necesarios.

Aplicaciones típicas de este tipo de motores es el movimiento de mecanismos en impresoras, posicionamiento de láser en dispositivos ópticos, control de tablas rotatorias entre otras.

Los motores de pasos funcionan al aplicarles secuencias de pulsos de entrada (típicamente sobre cuatro cables de conexión unidos a cuatro interruptores de control), en cada pulso el motor gira un ángulo dado, por ejemplo 1.8°.

A este ángulo de giro se le denomina ángulo de paso.

Los ángulos de paso estándar típicos en grados son: 0.72, 1.8, 3.75, 7.5, 15 y 18.

De esta manera un motor de pasos con un ángulo de paso de 3.75° completará una revolución en exactamente 96 pasos.

La tolerancia radial de posicionamiento típica que se maneja para este tipo de motores es de 3%-5% para un paso; de esta manera para el ejemplo de 3.75° la tolerancia sería, a 4%, 0.04*3.75, es decir 0.15°.

Los motores de pasos están construidos basándose en estatores y rotores de múltiples polos.

Así, por ejemplo, un motor típico contiene un estator de cuatro polos y un rotor de seis polos, y utiliza cuatro interruptores de control.

Las secuencias de pulsos aplicadas a los interruptores son generadas típicamente por un circuito integrado especializado, lo cual permite un control mas adecuado.
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anterior / previous Capítulo IV
Motores Sincros y Resolvers

Sincros es un nombre general para una serie de motores que indica posición de movimiento rotatorio duplicado.

El resolver, en algunas ocasiones considerado como un subtipo del synchro.

Tanto el motor Sincro como el motor resolver son dispositivos para pequeños torques.

Los sincros son pequeños motores cilíndricos que varían en diámetro desde 1/2'' hasta 4'', dependiendo de su potencia de salida.

Este tipo de motor funciona convirtiendo una señal de entrada de fase sencilla en tres voltajes no balanceados que están 120° fuera de fase eléctricamente.

Los motores sincros están construidos a base de un estator con tres devanados y un rotor con un devanado que es alimentado con un voltaje a través de dos escobillas por medio de dos anillos deslizantes (colectores).

Existen siete tipos principales de motores sincros: transmisor de torque (TX), transmisor de control (CX), transmisor diferencial de torque (TDX), transmisor diferencial de control (CDX), receptor de torque (TR), receptor diferencial de torque (TDR) y transformador de control (CT).

Una aplicación típica de estos motores es utilizar un transmisor de torque (TX) para manejar a un receptor de torque (TR).

Así, si el TX rota a un ángulo dado, el TR rotará el mismo ángulo.
Otro uso es generar la suma o la sustracción de ángulos de rotación; en este caso se colocan en serie un TX, un transmisor diferencial de torque (TDX) y un TR.

Así, la posición de TR será el resultado de la suma o resta del ángulo de rotación de TX y el ángulo de rotación de TDX.

Los resolvers son motores parecidos a los sincros, pero varían en los siguientes aspectos:

El desplazamiento eléctrico en este caso es de 90º, y no de 120º; tanto el estator como el rotor contienen dos devanados; un voltaje de entrada puede ser aplicado tanto al estator como al rotor.

Una aplicación típica de un resolver es en la navegación o en la determinación de alturas.
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anterior / previous Capítulo V
Servomotores D.C / A. C.

Los servomotores de D.C. y A.C. son dispositivos ideales para manejar altas capacidades de torque, control preciso de velocidad y control preciso de posición.

De esta manera, podemos listar las principales características de los servomotores como sigue:

Pueden producir grandes torques a altas velocidades

Son capaces de mantener una posición estática

Son capaces de mantener bajas velocidades o nulo movimiento sin sobrecalentarse

Son capaces de invertir su dirección de movimiento rápidamente para alcanzar una posición o una velocidad rápidamente

Son capaces de acelerar o desacelerar rápidamente

Son capaces de retornar a una posición específica después de un intervalo de tiempo sin generar movimientos erráticos.

Los servomotores se construyen con cuatro, seis o más polos y son adecuados para poder utilizar suministro de potencia trifásica.

Tanto la velocidad rotacional como el torque en este tipo de motores, son controladas por la diferencia de fase entre el devanado principal y el devanado de control.

Invertir la diferencia de fase nos permite controlar retardos en el movimiento o cambiar la dirección de rotación del motor.

De esta manera, si llamamos Vs al voltaje de alimentación del devanado principal y Vc al voltaje de alimentación del devanado de control, y si ambos voltajes tienen la misma amplitud, tenemos lo siguiente:

- Para un torque máximo las formas de onda de Vs y Vc están desfasadas 90º

- Para velocidades menores, el desfase entre Vs y Vc es menor a los 90º

- Para un movimiento nulo las formas de onda están perfectamente en fase.
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Capítulo VI
Otros tipos de motores
 

Se discuten aquí brevemente siete tipos de motores: Motor de rotor de disco, motor de efecto-hall, motor de histéresis, motor de reluctancia, motor lineal, motor de torque y motor inverso.

Motor de rotor de disco

Es también llamado motor de movimiento espiral.

Consiste en un estator con magnetos cilíndricos permanentes.

Los magnetos son alternadamente de polaridad norte y sur.

El rotor de disco es eléctricamente alimentado con corriente a través de un conmutador.

El rotor tiene una gran cantidad de trayectorias de corriente y funciona de manera similar que en un motor de DC o un motor universal de AC.

El motor de rotor de disco difiere de otros en que su rotor tiene una muy baja inercia; de esta manera, la relación del torque de motor a la inercia es muy alta.

Por esta razón este tipo de motor es utilizado en aplicaciones donde las aceleraciones, desaceleraciones y cambios de sentido de rotación rápidas son esenciales.
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Motor de efecto "Hall"

Es un motor de DC eficiente, confiable y de baja potencia.

Su operación está basada en el efecto Hall.

El efecto Hall se da cuando un campo magnético y una corriente son aplicados a un material semiconductor especial o a un cristal.

El campo magnético y la corriente aplicada producen un voltaje a través del material semiconductor.

Este voltaje de DC resultante es proporcional al producto del campo y de la corriente.
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Motor de histéresis

Es esencialmente un motor de inducción que funciona a velocidad síncrona y tiene un rotor especial.

Su estator puede ser de cualquier tipo que produzca un campo magnético giratorio.

Estos motores son de baja potencia y de baja eficiencia.

Los motores de histéresis son utilizados para lentos arranques, aplicaciones síncronas, tales como los temporizadores.

El rotor consiste de un núcleo de material no magnético y una capa de material magnético adherido al núcleo.

El principio de operación de este motor es el retardo de acumulamiento del campo magnético del rotor causado por efecto de histéresis.

El material seleccionado para la superficie del rotor debe de tener características de alta histéresis.

Aleaciones que contienen cobalto o vanadium son materiales que cumplen con el requisito y son generalmente utilizadas.
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Capítulo IX
Motor de reluctancia




Es otro motor que funciona a velocidad síncrona.

Su ventaja sobre un motor síncrono convencional es que éste no contiene devanados en el rotor.

La ausencia de devanado en el rotor elimina la necesidad de colectores, escobillas y
cualquier alimentación hacia el rotor.

Al eliminar estos elementos se reduce los costos por mantenimiento.

Sin embargo, el motor de reluctancia es un motor de torque pequeño, bajo factor de potencia y baja eficiencia.

El rotor de este tipo de motores tiene una indentación entre polos y contiene barras de cobre colocadas axialmente sobre los polos.

El rotor tiene diferentes reluctancias magnéticas a diferentes ángulos del rotor.

El estator puede ser de cualquier tipo que produzca un campo magnético giratorio.
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Capítulo IX
Motores lineales


Son esencialmente solenoides de posición variable.

Están construidos principalmente a partir de bobinas y magnetos permanentes.

Cuando una corriente fluye por las bobinas, la fuerza magnética atrae o repele a los magnetos permanentes y se genera el movimiento.
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Capítulo IX
Motor de torque


Es un tipo especial de motor lineal que tiene típicamente el tamaño de un puño y son generalmente costosos.

El movimiento de estos motores es normalmente de milésimas de pulgada.

La ventaja de estos motores es la gran linealidad que presentan entre la señal de entrada y su mecanismo de desplazamiento.

Una aplicación típica de estos motores es en servo válvulas hidráulicas.

El torque por el movimiento del motor es usado para variar el flujo de una válvula hidráulica piloto.
También, el torque del rotor tiene una relativamente alta frecuencia de respuesta y puede seguir rápidas variaciones de la señal de entrada.
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Capítulo IX
Motor "inside-out"


En este tipo de motor la parte normalmente definida como rotor es un elemento estacionario.

Los solenoides son bobinados alrededor del elemento estacionario y los conectores de la potencia son colocados fuera del rotor.

La parte normalmente definida como estator, en este caso es el elemento que rota.

El elemento que esta rotando está hecho de magnetos permanentes y el elemento estacionario es alimentado con pulsos de D.C. o A.C. para crear el campo magnético giratorio.

Los motores "inside-out" se encuentran en algunas máquinas de oficina en aplicaciones especiales.
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Algunos motores

A continuación se puede observar una figura con algunos de los MOTORES mencionados.

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ÍNDICE del PROYECTO

Sistema de control de motores de Corriente Continua basado en el microcontrolador LM629

PROYECTO para la obtención del Título de BACHILLERATO + 4 DE CNAM FRANCIA

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PROYECTO Versión PDF


Juan Antonio Pizarro Martín
Julio Martín Rodríguez
Ángel Puerta Rubio

Perfil Profesional

J. Sereira - El turiferario

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Sereira: La mano de la diosa           ISBN 13: 978-84-96621-63-3


Sereira: La mano de la diosa

El autor, Juan Antonio Pizarro Martín.

Nacido en Madrid pero residente en Aranjuez desde siempre, disfruto de esta población privilegiada por sus jardines y sus sotos, como lo hará cualquiera que se acerque por aquí; y no puedo evitar hacerlo notar en mis escritos.
No hay mucho más de notable para el público en mi biografía, salvo que interese saber que nací en el 59 del siglo pasado, bajo el signo de Sagitario.

Y que la novela se la dedico a mis padres y también a Maite y Magda, por haber sido tan pacientes conmigo.


Igualmente he de agradecer el poema prólogo a Marcela Vanmak.

Y por supuesto a mi amigo Luis Tobalina, autor del dibujo de la portada.

Sinopsis

Juan T. Volta, escritor de relativo éxito, está secretamente instalado en Aranjuez donde trabaja en su última novela.
Su rutinaria vida se ve rota por la aparición de un e-mail firmado por “Sereira”.
Sereira resulta ser Eugène, una joven atractiva e inquieta que le dice a Juan que “tiene la marca”, y a la que Juan cree tan sólo porque ella luce un buen cuerpo y parece interesada en él.
Sus actividades les llevaran como un torbellino a meterse de lleno en una historia de puertas estelares, extrañas apariciones e intereses en que Juan aprenderá a ver las cosas de otro modo, mucho menos cínico, y donde todo se resolverá al final en una fuente de Aranjuez, en la mano de la Diosa.

Juan Antonio